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无人驾驶能否真正实现成为普遍的质疑

时间:2016-11-01 21:02 来源:未知 作者:admin 点击:
实际上,就在路线图发布的同时,10月28日,研究中心在上海成立。研究中心由同济大学、上海电器科学研究所和汽车城共同合资成立。 陈海林透露:该中心的目的是,争取在3到5年内成为国家级技术中心。计划到2018年建成国内领先、具有国际影响力的智能网联汽车与
  实际上,就在路线图发布的同时,10月28日,研究中心在上海成立。研究中心由同济大学、上海电器科学研究所和汽车城共同合资成立。
 
  陈海林透露:“该中心的目的是,争取在3到5年内成为国家级技术中心。计划到2018年建成国内领先、具有国际影响力的智能网联汽车与智慧交通前瞻共性技术协同创新、标准规范研究制定、产品技术检测认证和科技成果孵化转化的功能型公共平台。”
 
  而在此之前,国际汽车城已经建成国内首个国家级智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区(下称“封闭测试区”),将使车企有机会在模拟100种复杂道路状况下进行测试,从而使车企开发的无人驾驶车更贴近中国道路状况,推动我国无人驾驶时代的实现。中国汽车工程学会理事长、上海智能网联汽车与智慧交通工程技术研究中心技术委员会(下称“研究中心”)主任付于武认为,智能网联给产业带来了一个重要的发展机遇,这将成为下一个技术关口。而技术中心的确认,将成为下一轮技术关口突破的临界点。
 
  “就像10年前的新能源汽车市场一样,无人驾驶产业化也将在5-10年内形成爆发期。”陈海林认为。
 
  “智能网联汽车快速发展的时代已经到来。”全国汽车标准化委员会工业标准一部副主任杨立新认为,从车联网到互联网汽车到自动驾驶无人驾驶,已成为汽车行业正在面临的重大革命。工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春也认为:“智能网联汽车是全行业的发展方向。”
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