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进一步提高自己的中文水平

时间:2018-12-09 15:01 来源:未知 作者:admin 点击:
后来,中国铁路不断加速,铁路的设施与服务也在不提高和完善。车厢变得宽敞明亮、座位舒适度不断提高;从前开水经常断供,现在扫码就能买到品类繁多的饮料、食物;从前加钱才能在放像车厢看电影打发时间,现在人手一台手机,休闲娱乐形式丰富多彩。 车速变快
    后来,中国铁路不断加速,铁路的设施与服务也在不提高和完善。车厢变得宽敞明亮、座位舒适度不断提高;从前开水经常断供,现在扫码就能买到品类繁多的饮料、食物;从前加钱才能在“放像车厢”看电影打发时间,现在人手一台手机,休闲娱乐形式丰富多彩。
  车速变快、车次变多,乘车环境、服务质量提高、互联网+高铁新模式出现,中国铁路在不断的发展,人们的出行方式和体验也发生了巨变。过去和现在乘车时,人们消遣方式有哪些变化?除了旅途时长缩短,铁路出行服务还有哪些巨大突破?本期《图鉴中国》带你一起寻找答案。
  铁路建设者如何征服困难,创造世界奇迹在北京生活的7年里,苏莉最为感叹的是中国的科技进步。她提到了现在中国人日常生活中必不可少的社交工具——微信。“我们可以用微信解决很多问题,例如在市场上买东西,甚至出国时都可以用微信支付。”苏莉说。另外,她还提到了中国现在有很多无人商店, 顾客可以通过店内的面部识别和支付宝扫码支付功能结束购物,省时方便。“我们每一天,都在见证这些变化!”她感叹道。
  苏莉认为,中国这些年的不断变化发展是离不开改革开放政策的,中国的改革开放政策不仅改善了中国国内人民的生活质量,还丰富了其他国家的人民生活。中国对外开放的程度越来越高,这将有助于其他国家的人民更多了解中国。苏莉表示:“我认为中国的改革开放政策非常成功。” 40年众志成城,今年是中国改革开放40周年,在此期间中国的社会经济发生了天覆地的变化,中国速度、中国奇迹不仅改变了中国的发展轨迹与经济地位,也对世界经济发展产生了深远的影响。 这个生活在北京7年多的俄罗斯女孩苏莉,已经在不知不觉中,习惯了这里的生活,爱上了这个国家。她对中国未来的发展趋势充满自信,并希望“中国一直会向前走下去!” 对于中国的老百姓来说,火车并不仅仅是一种交通工具,它是一个历史的亲历者,更是历史的见证者。1978年随着邓小平同志乘坐日本新干线的画面在电视上播出,一种被称为科幻一样的火车——高铁,开始为中国人所熟知。40年过去,高铁已经成为一张“国家名片”,它影响着中国,也影响着世界。本期时光分享人、西南交通大学青岛研究院院长林建辉,为您讲述改革开放以来中国铁路事业的巨变。
  1978年,中国还在使用吞云吐雾的蒸汽机车,时速只有40公里,中国能够正常使用的铁路大约有5万公里,其中4万公里是蒸汽线路。2017年6月26日,“复兴号”中国标准G123次高速列车在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,这次的运营迎来了一个新时代——中国标准动车组时代。
  40年的铁路建设中遇到了哪些问题?现在中国高铁人正在研究的“超级高铁”会有哪些突破?所有问题的答案都将在这一期的《图鉴中国》中为您揭开。
  列车飞驰40年,火车上的中国人有怎样的变化?到现在为止,苏莉已经生活在中国北京7年有余了。中文六级的她,目前在中国传媒大学攻读国际新闻专业的硕士学位,出色的中文语言能力,让她不仅能很快适应中文授课的学习环境,还能轻松自如得适应不断变化的中国。
  围绕“影响世界的40年——外国人眼中的改革开放”这一主题,中国日报网独家采访了20位外国友人。本期受访嘉宾是来自俄罗斯的中国传媒大学留学生苏莉。
  对于有着极高语言天赋的俄罗斯女孩苏莉来说,中文是一项高难度挑战。但恰恰也是中文的学习让她有机会踏足中国这片广袤神奇的国土,邂逅并爱上中国, 用她的话说,这就是所谓的“缘分”。
  2009年,为了进一步提高自己的中文水平,苏莉决定到中国北京进行为期半年的学习,她觉得没有语言文化的熏陶,在俄罗斯学习的中文是不完整的。令苏莉没想到的是,自己第一次来中国,短短半年的中文学习时光,会让重返俄罗斯的她这么念念不忘。2009年之前,对于中国的认知,只局限于大学中文老师提及到的。而这一次的半年之行却让苏莉切身感受到了这个对于她来讲,一个全新国土的魅力。友好的人们,悠久的历史文化气息等等无时无刻都萦绕在她的脑海中。于是,她完成了俄罗斯的本科学业后,决定再次前往中国留学深造。
  几十年来,从蒸汽火车到绿皮火车,再到动车、高铁,铁路承载了太多离开与归来的故事,见证了中国人生活的巨大变迁。本期时光分享人、中国火车摄影第一人、著名摄影家王福春,用镜头诉说从1978年到2018年这40年间,火车上的中国人出行状态的变化
  1992年,列车班次少、行驶速度慢,中国人的出行拥挤而漫长。买票可能需要连夜排队,抢到票是件“倍儿有面子”的事。车厢环境拥挤,座位先到先得,人们挤在狭小的空间里,“打地铺”成为当时的时代烙印。
  
  都说“蜀道难,难于上青天”,老成昆铁路和新成昆铁路复线的修建,凝聚了两代铁路人的心血和回忆。本期分享人、中铁二局成昆铁路峨米段项目经理部办公室主任杜映平,讲述了父亲和自己两代铁路人的故事,让我们感受,在铁路发展的背后,铁路人的付出和贡献。
  改革开放前修建成昆铁路时,由于特殊的地质和落后的施工设备,工人们仅凭借一条绳子缠在腰间,用铁锹和钢钎在坚实的岩壁上作业。尽管环境如此艰辛,但这并没有磨灭铁路人的决心,1970年成昆铁路正式通车,它的建成被联合国评出为“20世纪人类征服自然的三大奇迹之首”。
  几十年过去,中国铁路建设虽然拥有了许多现代化的施工设备,但他们依旧面临着许多挑战,铁路人的付出往往比普通人想象的要多很多。由于长时间出差,杜映平三岁半的孩子甚至开始叫他“陌生爸爸”。为了中国铁路的发展,无数铁路人放弃了休息、放弃了家庭……
  除了地质环境恶劣和设备落后,老成昆铁路还面临哪些挑战?这条铁路的开通给中国带来哪些改变?和几十年前比,铁路施工都有哪些进步?铁路飞速发展的背后,铁路人又有哪些超乎常人的付出?本期《图鉴中国》将为您一一揭晓。
  从蒸汽火车、绿皮车到高铁;从“打地铺”、“放像车厢”到舒适的座椅、丰富的旅途娱乐方式;从艳羡国外到中国高铁走向世界。铁路的发展改变的不仅是交通状况,更是人们的生活方式。本周六晚21:20,深圳卫视《图鉴中国》,“飞驰的列车”用不同对比照,见证40年来,中国铁路的蓬勃发展。
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